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明升app:很多传统车企有望在后续传统整车厂中满足双积分压力

时间:2022/7/20 9:10:32   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:事实上,无论是上汽大众、长城汽车还是宝马集团,它们都是汽车行业向双碳迈进的缩影。作为双碳目标的重要组成部分,汽车企业无论是在政策层面的倡导,还是出于自身利益的考虑,都做出了回应,明升app,但结果各不相同。7月初,工信部公布了2021年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分,上汽大众...
事实上,无论是上汽大众、长城汽车还是宝马集团,它们都是汽车行业向双碳迈进的缩影。作为双碳目标的重要组成部分,汽车企业无论是在政策层面的倡导,还是出于自身利益的考虑,都做出了回应,明升app,但结果各不相同。

7月初,工信部公布了2021年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分,上汽大众和宝马均在不达标名单上,仍面临转型压力。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为,合资品牌新能源普及率低于10%,外资企业燃油消耗处于超标状态。转换。兴业证券认为,由于新能源车型推广力度不足,很多传统车企有望在后续传统整车厂中满足双积分压力,预计将高于整个行业的整体压力。

至于长城汽车,虽然2021年的双点性能达标,但新能源领域仍需突破。2021年,长城汽车新能源汽车累计销量约为13.7万辆。长城汽车要实现2025年新能源汽车销售的承诺,需要在4年内实现新能源汽车销量增长24倍。不久前,#卫牌CEO李瑞峰“流泪”华为于呈栋#登上微博热搜榜。虽然表面上是一场围绕新能源技术道路的争夺战,但它反映了魏氏品牌及其对长城汽车新能源汽车的支持。对该领域的发展深感忧虑。中国博联智库特派专家张翔认为,长城汽车以suv为主,suv重量更重,油耗更高,实现新能源转型的挑战更大。

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